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　　無論是設(shè)備還是汽車，它的工作都需要使用制動器，而制動器是一種剎車裝置，主要作用是用于良好的控制設(shè)備，避免危險發(fā)生。但是我們知道，就拿自行車來說，隨著使用的年限長了，制動器上的剎車裝置會出現(xiàn)磨損，造成剎車不及時，或者反應(yīng)緩慢的情況，這樣就會變得非常危險了，那么遇到鉗盤式制動器反應(yīng)慢要如何處理呢?　　造成制動器反應(yīng)緩慢的原因大致有以下幾種：　　(1)踏板自在行程過大?！　?2)制動總泵內(nèi)制動液缺乏，或抵償孔阻塞，總泵皮碗，皮圈老化、發(fā)脹，變形或被踏翻?！　?3)制動總泵活塞與缸體磨損過量而松曠漏油，回油閥密封不良，出油閥繃簧折斷?！　?4)制動分泵皮碗老化、發(fā)脹、活塞卡滯，分泵活塞與缸體磨損過量而松曠漏油?！　?5)制動蹄片磨損嚴(yán)峻，制動器空隙過大或空隙調(diào)反?！　?6)制動鼓失圓，起溝或磨損過薄，制動蹄片外表有油，燒蝕硬化，鉚釘顯露等?！　?7)液壓制動體系中進(jìn)入空氣，或制動系溫度過高，管路中制動液氣化，構(gòu)成氣阻?！　?8)油管凹癟，接頭松動滲漏，制動軟管老化、決裂或阻塞?！　∷?，在氣動鉗盤式制動器出現(xiàn)反應(yīng)慢的時候要盡量針對情況進(jìn)行及時處理?！　∑鹬貦C(jī)電力液壓防風(fēng)鐵楔制動器說明書YFX電力液壓防風(fēng)鐵楔制動器主要作為港口、碼頭、鐵路等露天使用的龍門起重機(jī)、裝卸橋、門座起重機(jī)等有軌起重機(jī)工作狀態(tài)的防風(fēng)裝置，同時也可與其他裝置共同作用，用于起重機(jī)非工作狀態(tài)的安全防風(fēng)制動措施。起重機(jī)工作時時突遇大風(fēng)，可進(jìn)行安全制動?！　?.1環(huán)境溫度： -25°C~+50°C（祥見推動器使用說明書）。　　2.2周圍工作環(huán)境中不得有易燃、易爆及腐蝕性氣體，空氣相對濕度不大于90%?！　?.3一般用于三相AC380V、50Hz（祥見推動器銘牌）?！　?.3使用地點(diǎn)的海拔高度符合GB/T755-2000標(biāo)準(zhǔn)?！　?.4技術(shù)參數(shù)：單臺防風(fēng)鐵楔制動器的防風(fēng)能力（折算為水平方向的力）F：F=fxN輪（N輪為輪壓，f為摩擦系數(shù)=0.46）FX系列防風(fēng)鐵楔制動器由制動架和相匹配的Ed電力液壓推動器兩大部分組成。當(dāng)推動器通電，其推桿迅速升起，并通過杠桿和傳動機(jī)構(gòu)將鐵楔提起，使起重機(jī)正常工作；推動器斷電時，推動器的推桿在彈簧力作用下，并通過杠桿將鐵楔放置在鋼軌上。在暴風(fēng)突起情況下將車輪楔死，起到安全保護(hù)作用。（注意：當(dāng)車輪壓住鐵楔時，鐵楔將不能被提起，此時應(yīng)將起重機(jī)向相反的方向開動，待鐵楔提起后起重機(jī)再正常工作。）　　4.1安裝：防風(fēng)鐵楔先松松的用四條螺栓通過4-?L（見上圖）與起重機(jī)聯(lián)結(jié)在一起。　　4.2調(diào)整：安裝好后，調(diào)整固定板位置使鐵楔平直地放置在鋼軌上，同時保證推動器的升起高度h1為8mm（此時防風(fēng)鐵楔制動器的工作狀態(tài)為楔死狀態(tài)，既鐵楔緊靠車輪。如果小于8mm，應(yīng)通過固定板上的長孔將制動器整體下移，反之將制動器整體上移。）擰緊安裝螺栓。然后接通電源或用手動裝置將鐵楔提起到高處，調(diào)整螺栓（4）使鐵楔距離鋼軌不小于16mm，并與車輪不磕碰，同時保證彈簧（6）的安裝長度在26~28毫米之間（彈簧自由長度為30mm）。斷電時鐵楔放置在鋼軌上離車輪的距離約50mm。用推動器的下降閥s來調(diào)整鐵楔的下降速度（首先擰下防塵蓋，旋進(jìn)調(diào)整螺釘下降速度減慢，反之下降速度加快。建議在制動器斷電后，鐵楔延時6s壓在鋼軌上。），調(diào)整后應(yīng)使所有的鐵楔在斷電后同時落在鋼軌上?！　?.1要定期檢查制動器的工作狀況　　5.2檢查時應(yīng)著重以下各項(xiàng)：　　鐵楔距離鋼軌的距離應(yīng)不小于16mm?！　≈苿悠鞯臉?gòu)件運(yùn)動是否正常，調(diào)整螺母是否緊固?！　⊥苿悠鞯墓ぷ魇欠裾?，液壓油是否足量，有無漏油和滲油現(xiàn)象，引入電線的絕緣是否良好。　　銷軸及心軸磨損量超過原直徑的5％或橢圓度超過0.5mm應(yīng)更新?！　∧Σ翂K是否正常的貼合在鋼軌上，摩擦表面的狀態(tài)是否完好，有無油膩、贓物痕跡，當(dāng)摩擦塊上的齒形磨損時應(yīng)加入調(diào)整墊片使摩擦塊底面高出鐵楔地面1   mm，齒形磨損超過一半時，應(yīng)更換或維修摩擦塊。維修時，接通電源或用手動裝置將鐵楔提起到高處，將銷（16）從銷孔15中取出放在銷孔（17）中，這時防風(fēng)鐵楔處在釋放狀態(tài)，以便于維修?！　?.1因防風(fēng)鐵楔制動器是單方向起作用，需對稱安裝。所以一臺起重機(jī)應(yīng)安裝4臺防風(fēng)鐵楔制動器或根據(jù)實(shí)際需要安裝8臺、12、4N臺（N為常數(shù)）?！　?.2注意防風(fēng)鐵楔制動器的安裝位置。正確的是：當(dāng)某方向的防風(fēng)鐵楔制動器起作用時其作用點(diǎn)應(yīng)在起重機(jī)的重 心之后（相對起重機(jī)運(yùn)行方向）。如果有的在前有的在后，應(yīng)通過調(diào)整推動器上的下降閥，使在起重機(jī)重 心后的防風(fēng)鐵楔制動器首先制動?！　?.3防風(fēng)鐵楔制動器正常工作時，應(yīng)使起重機(jī)完全停下后，鐵楔再落至軌道上，以避免鐵楔遭受不必要的沖擊（緊急制動狀態(tài)除外），從而延長摩擦塊的使用壽命?！　?.4在暴風(fēng)突起情況下防風(fēng)鐵楔制動器處于緊急制動狀態(tài)，應(yīng)使起重機(jī)大車行走機(jī)構(gòu)與防風(fēng)鐵楔制動器同時斷電，將車輪楔死起到安全保護(hù)作用?！　FX電力液壓防風(fēng)鐵楔制動器主要作為港口、碼頭、鐵路等露天使用的龍門起重機(jī)、裝卸橋、門座起重機(jī)等有軌起重機(jī)工作狀態(tài)的防風(fēng)裝置，同時也可與其他裝置共同作用，用于起重機(jī)非工作狀態(tài)的安全防風(fēng)制動措施。起重機(jī)工作時時突遇大風(fēng)，可進(jìn)行安全制動。　　2.1環(huán)境溫度： -25°C~+50°C（祥見推動器使用說明書）。　　2.2周圍工作環(huán)境中不得有易燃、易爆及腐蝕性氣體，空氣相對濕度不大于90%?！　?.3一般用于三相AC380V、50Hz（祥見推動器銘牌）?！　?.3使用地點(diǎn)的海拔高度符合GB/T755-2000標(biāo)準(zhǔn)。　　2.4技術(shù)參數(shù)：單臺防風(fēng)鐵楔制動器的防風(fēng)能力（折算為水平方向的力）F：F=fxN輪（N輪為輪壓，f為摩擦系數(shù)=0.46）FX系列防風(fēng)鐵楔制動器由制動架和相匹配的Ed電力液壓推動器兩大部分組成。當(dāng)推動器通電，其推桿迅速升起，并通過杠桿和傳動機(jī)構(gòu)將鐵楔提起，使起重機(jī)正常工作；推動器斷電時，推動器的推桿在彈簧力作用下，并通過杠桿將鐵楔放置在鋼軌上。在暴風(fēng)突起情況下將車輪楔死，起到安全保護(hù)作用。

　　液壓失效保護(hù)制動器具有許多獨(dú)特的優(yōu)勢，被廣泛用于實(shí)現(xiàn)各種機(jī)器的復(fù)雜運(yùn)動和控制。 液壓失效保護(hù)制動器為了防止液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)或使用不當(dāng)，經(jīng)常會發(fā)生各種故障和控制故障。　　簡要分析了液壓失效保護(hù)制動器系統(tǒng)故障的原因和原因。 液壓系統(tǒng)故障的主要原因是流體污染。 液壓故障保護(hù)制動器也面臨這種情況。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，液壓系統(tǒng)故障中約有70%是由流體污染引起的。 污染的主要原因是空氣進(jìn)入油中。 這是由于管接頭，液壓泵控制元件和執(zhí)行器的密封不良，油箱中的氣泡或機(jī)油質(zhì)量差所致。 因此，這需要液壓失效保護(hù)制動器，不要害怕油污染?！　∪绻麑⑺烊胗椭?，它將變成乳白色。 這通常是由于潮濕的空氣泄漏到燃油箱或冷卻水中造成的。 固體雜質(zhì)的混合會嚴(yán)重影響液壓系統(tǒng)的工作性能。 這些都通過液壓失效保護(hù)制動器完成，否則可能會縮短組件的使用壽命?！　〔⑶覟榱藴p少故障和因流體污染而引起的故障，必須將流體污染的程度控制在關(guān)鍵部件的污染容忍范圍內(nèi)。 泄漏是液壓系統(tǒng)中的常見問題。 主要原因是密封件磨損和損壞，管道松動，這會對液壓系統(tǒng)造成傷害。 外部泄漏發(fā)生在液壓元件和管接頭的接合面。 還應(yīng)注意該液壓失效保護(hù)制動器。　　通常來說，大型機(jī)器的內(nèi)部泄漏發(fā)生在液壓組件內(nèi)部運(yùn)動的間隙中。 因此，我們還必須注意，過多的泄漏會降低泵的容積效率，液壓缸“爬行”，電動機(jī)速度也會降低。 合理選擇密封結(jié)構(gòu)和密封材料非常重要，這也是確保流體穩(wěn)定性的重要因素。 污染和過度振動可有效減少流體泄漏。 為了提高還原劑的性能并滿足要求，添加了各種化學(xué)添加劑?！　〔⑶以诠ぷ鬟^程中，由于高壓和惡劣環(huán)境的影響，流體的化學(xué)性質(zhì)會逐漸變化，加劇了流體的氧化和污染。 因此，流體的物理性質(zhì)發(fā)生變化。 如果超出允許范圍，則會損壞液壓系統(tǒng)。 因此，應(yīng)定期測試流體物理性能的穩(wěn)定性?！　⊥瑫r，液壓系統(tǒng)的工作溫度有一定范圍。 如果溫度太高或太低，液體的物理和化學(xué)性質(zhì)將受到很大影響，這需要液壓失效保護(hù)制動器來穩(wěn)定。 密封材料和組件的性能也將受到影響，這將增加泄漏并阻塞或阻塞組件的運(yùn)動。

　　為了保證隔爆型電力液壓推動器的正常工作和制動器維護(hù)所需的一些結(jié)構(gòu)功能，隔爆型電力液壓推動器的基本結(jié)構(gòu)功能要求包括：轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié)功能、退刀調(diào)整功能、退刀等同功能、跟車功能、緊固件防松功能等。　　先進(jìn)的結(jié)構(gòu)功能要求是：手動緩解功能和各種極限顯示功能，當(dāng)隔爆型電力液壓推動器處于緩解狀態(tài)時，制動片摩擦片的制動蓋與制動輪（制動盤）的制動蓋之間的平均氣隙稱為制動片縮進(jìn)。墊的距離越大，散熱效果越好。然而，工作行程越大，動作時間越長，驅(qū)動裝置的動態(tài)系數(shù)（沖擊）越大?！　∠喾?，情況恰恰相反。一般來說，瓷磚收進(jìn)值的確定有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。這是由于隔爆型電力液壓推動器處于緩解狀態(tài)時，要求兩側(cè)瓦片的后退距離基本相等，即所謂的等后退距離。由于機(jī)構(gòu)的原因，如果沒有有效的退刀平衡裝置，兩側(cè)的退刀距離將不相等，甚至有一側(cè)會浮在運(yùn)行中的制動輪（制動盤）上，使制動輪（制動盤）表面和摩擦片的溫度急劇升高，從而對它們造成嚴(yán)重?fù)p害?！　∫虼?，要求兩側(cè)后退距離基本相等，退刀均壓裝置的主要類型及其特點(diǎn)有頂絲式、彈簧式、杠桿聯(lián)鎖式三種，通過限 制位置達(dá)到同樣的目的。該裝置結(jié)構(gòu)簡單，成本低，但也有許多缺點(diǎn)。如果限位難以準(zhǔn)確，等位移效果很差甚至失效，隨著墊片的磨損和退刀距離的增加，必須在調(diào)整退刀臺后重新調(diào)整極限位置，這非常麻煩。　　并阻隔爆型電力液壓推動器兩個制動臂不能同步擺動，在釋放和關(guān)閉過程中等效對稱，產(chǎn)生運(yùn)動沖擊甚至高頻振動，另一種是通過反作用力限 制達(dá)到同等目的。該裝置結(jié)構(gòu)簡單，成本低。調(diào)整退刀距離后，無需重新調(diào)整極限反力，均衡效果優(yōu)于螺旋千斤頂式?！　≈饕秉c(diǎn)是由于彈簧是一種柔性器件，在外力（如振動）的干擾下容易產(chǎn)生振蕩，均衡效果不穩(wěn)定。反作用力越小，穩(wěn)定性越差。此外，反作用力會抵消制動器的釋放驅(qū)動力，因此不宜過大?！　「軛U聯(lián)鎖式是通過聯(lián)鎖消除冗余自由度，達(dá)到同等目的。這種器件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，但均衡效果好。在使用過程中，調(diào)整后的收進(jìn)距離無需調(diào)整，能保證兩個制動臂在緩解和閉合過程中同步、勻速、對稱擺動。這是一種非常合理的自動偏移均衡裝置。

　　制動器是具有使運(yùn)動部件(或運(yùn)動機(jī)械)減速、停止或保持停止?fàn)顟B(tài)等功能的裝置。是使機(jī)械中的運(yùn)動件停止或減速的機(jī)械零件。俗稱剎車、閘。制動器主要由制架、制動件和操縱裝置等組成。有些制動器還裝有制動件間隙的自動調(diào)整裝置。為了減小制動力矩和結(jié)構(gòu)尺寸，制動器通常裝在設(shè)備的高速軸上，但對安全性要求較高的大型設(shè)備(如礦井提升機(jī)、電梯等)則應(yīng)裝在靠近設(shè)備工作部分的低速軸上。

　　“n”型電機(jī)的防爆原理及設(shè)計(jì)理念　　1“n”型電機(jī)的防爆原理　　這種型式的防爆電機(jī)，在正常運(yùn)行時和規(guī)定的一些異常條件下，不能點(diǎn)燃周圍爆炸性氣體環(huán)境。所謂 “正常運(yùn)行和規(guī)定的一些異常條件下”是指電機(jī)的電氣性能和機(jī)械性能符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求，并在制造商規(guī)定的范圍內(nèi)使用?！　　皀”型電機(jī)是一種用于地面工廠2區(qū)危險場所的防爆電機(jī)。對于2區(qū)爆炸危險場所，是指不太可能產(chǎn)生爆炸性氣體混合物，即使產(chǎn)生也只能短時存在的場所。另外，對于“n”型電機(jī)，正如前面所述，是一種正常運(yùn)行時不會產(chǎn)生火花,也不太可能產(chǎn)生引起點(diǎn)燃故障的電機(jī)?！　【C合起來看，一是場所不太可能出現(xiàn)危險， 二是電機(jī)不太可能形成點(diǎn)燃源,兩者同時發(fā)生并相遇的機(jī)會就很小，這就容易達(dá)到我們所能接受的安全水平。為了有一個定量的概念，我們就兩者相遇概率作一個粗略的估算。根據(jù)德國、日本、澳大利亞等國的有關(guān)資料介紹，在2區(qū)爆炸危險場所中，每年出現(xiàn)爆炸性混合物的時間不大于10h(一年按8000h計(jì))，亦即爆 炸性混合物出現(xiàn)的概率為1/800；假設(shè)電機(jī)每小時起動1次,每次需2s,則lh內(nèi)可能產(chǎn)生火花的概率為 1*2/3600=1/1800。兩者相遇的概率為(1/800)*(1/1800)=7*10-7,可見相遇概率極小,達(dá)到我們所能接受的安全水平。這就是“n”型電機(jī)用于2區(qū)爆炸危險場所的原因?！　?“n”型電機(jī)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)　　無火花型電機(jī)的設(shè)計(jì)與增安型電機(jī)相比，除對絕緣介電強(qiáng)度試驗(yàn)電壓、tE時間不像增安型電機(jī)那樣做出專門規(guī)定外,其他方面與增安型電機(jī)的設(shè)計(jì)要求一樣。根據(jù)國外資料報道,大型組合結(jié)構(gòu)的無火花型電機(jī)曾因電機(jī)的雜散磁場產(chǎn)生的環(huán)流電流經(jīng)過機(jī)殼上下 對接部分的接縫處時產(chǎn)生的電火花引燃周圍爆炸性混合物?！　?985年末在英國近海鉆探船上發(fā)生過兩起因此種原因而引起的爆炸事故，由于這兩起爆炸事故引起了重視，經(jīng)過研究提出了一些防護(hù)措施。這些措施包括加強(qiáng)緊固防止松動;在未焊接在一起的相鄰金屬件之間加金屬片，以便提供連續(xù)的通路;螺栓等緊固件的尺寸和數(shù)量必須合適,使之能承受環(huán)流而防止出現(xiàn) 過高的表面溫度;采用金屬片的地方,安裝用的凸臺應(yīng)焊在板上使接觸電阻減至小;一定要采取措施防止 緊固件逐漸松動;金屬片應(yīng)跨接電流通路中各個接縫; 金屬片應(yīng)對稱布置;在軸承室及附近配金屬片時，一定要避免造成軸承絕緣短路。　　“e”型電機(jī)與“n”型電機(jī)的差異　　前面已將“e”型電機(jī)和“n”型電機(jī)的防爆原理及設(shè)計(jì)要點(diǎn)做了詳細(xì)介紹，總結(jié)出幾種防爆電機(jī)的主要差異：　　(1)絕緣介電強(qiáng)度試驗(yàn)電壓:增安型電機(jī)比無火花型電機(jī)要求的高。(2)導(dǎo)線繞組溫升:增安型電機(jī)有tE時間要求。(3)使用環(huán)境:增安型電機(jī)可以用在1區(qū)危險場所(這里指的是低壓電機(jī)，額定電壓660V以下)；無火花型電機(jī)只能用在2區(qū)危險場所?！　‰S著石油、化工、煤炭、冶金等工業(yè)的迅速發(fā)展,防止事故爆炸的發(fā)生已成為十分突出的問題。為了解決這個問題就需要我們采取的預(yù)防措施合理、可靠、經(jīng)濟(jì)。首先了解爆炸性氣體環(huán)境危險區(qū)域，環(huán)境中出現(xiàn)的爆炸性氣體的類型、溫度組別,在相應(yīng)的區(qū)域和爆炸性氣體環(huán)境中使用哪種防爆型式的電氣設(shè)備是安全可靠的，只有這樣才能有的放矢，設(shè)計(jì)、生產(chǎn)出即安全可靠又經(jīng)濟(jì)實(shí)用的防爆電氣設(shè)備

　　防爆增安型電機(jī)即防爆領(lǐng)域簡稱的“e”型電機(jī)(這里指低壓電機(jī)，額定電壓660V以下)；防爆無火花型電機(jī)簡稱“n”型電機(jī)。在多年的防爆審查、檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)有很多制造、使用單位對兩種防爆電機(jī)的防爆原理不是很了解，有的使用單位竟將防爆無火花電機(jī)當(dāng)作防爆增安型電機(jī)用在防爆1區(qū)危險場所造成了非常嚴(yán)重的不安全隱患。下面就將兩種防爆電機(jī)的防爆原理、設(shè)計(jì)要點(diǎn)、檢驗(yàn)方法及兩者的差異詳細(xì)介紹一下?！　⌒g(shù)語和定義　　1“e”型防爆　　電氣設(shè)備的一種防爆型式，即對電氣設(shè)備采取一些附加措施,以提高其安全程度,防止在正常運(yùn)行或規(guī)定的異常條件下產(chǎn)生危險溫度、電弧和火花的可能性?！　?tE時間　　交流轉(zhuǎn)子或定子繞組在高環(huán)境溫度下達(dá)到額定運(yùn)行溫度后,從開始通過啟動電流IA時起直至溫度上升到極限溫度所需的時間(單位:s)??！　?啟動電流比IA/IN　　IA/IN初始啟動電流IA與額定電流IN之比?！　?“n”型防爆　　電氣設(shè)備的一種防爆型式，這種型式的電氣設(shè)備， 在正常運(yùn)行時和本部規(guī)定的一些異常條件下,不能點(diǎn)燃周圍爆炸性氣體環(huán)境?！　　癳”型電機(jī)的防爆原理及設(shè)計(jì)要點(diǎn)　　1“e”型電機(jī)的防爆原理　　對于在正常運(yùn)行時不產(chǎn)生電弧、火花和危險高溫的電機(jī),如果在其結(jié)構(gòu)上再采取一些機(jī)械的、電氣的和熱的附加保護(hù)措施，盡力使電機(jī)在正常運(yùn)行或認(rèn)可的過載條件下不發(fā)生電弧、火花和過熱現(xiàn)象，就可進(jìn)一步提高設(shè)備的安全性和可靠性。因此這種電機(jī)在正常運(yùn)行時就沒有引燃源，而可用于爆炸危險環(huán)境。這就是增安型電機(jī)的防爆原理,同時也是它的名稱的來源?！　?“e”型電機(jī)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)　　2.1電氣方面的要求　?。?）加強(qiáng)繞組絕緣介電強(qiáng)度，繞組匝間、相間和對機(jī)殼的絕緣介電強(qiáng)度要在普通電機(jī)的試驗(yàn)電壓基礎(chǔ)上提高10%　　(2)繞組導(dǎo)線須采用規(guī)定的至少包覆兩層絕緣，只有瓷釉可以是一層絕緣漆包線,而且導(dǎo)線公稱直徑不得小于0. 25mm?！　?3)繞組應(yīng)采用沉浸法、滴注法或真空加壓法浸漬,要保證導(dǎo)線之間空隙填實(shí)。采用含有溶劑的浸漬劑時必須至少進(jìn)行兩次浸漬和干燥過程。　　(4)固體絕緣材料應(yīng)采用吸潮性小、耐電弧性能好、不燃或難燃的材料,而且在高于電機(jī)連續(xù)運(yùn)行溫度至少20℃下(但不低于80℃)仍具有良好的機(jī)械性能?！　?5)不同電位的導(dǎo)電零件之間的電器間隙和爬電距離大于普通電機(jī)的規(guī)定值，應(yīng)符合GB3836. 3 -2010?的規(guī)定要求?！　?.2機(jī)械方面的要求　　(1)引入電纜或?qū)Ь€的連接要保證導(dǎo)線連接牢固、防止松動、擰轉(zhuǎn)(如采用彈簧墊圈)接線端子能承受連接件扭轉(zhuǎn)試驗(yàn);使用鋁導(dǎo)線時，采用銅鋁過度接頭?！　?2)內(nèi)部導(dǎo)線避免直接采用錫鋁焊料焊接，必須先用機(jī)械連接后再用錫焊;或采用銀焊、銅焊或擠壓連接?！　?3)轉(zhuǎn)子導(dǎo)條和端環(huán)不是壓鑄成一體時，應(yīng)采用硬釬焊或熔焊;為防止啟動時導(dǎo)條和轉(zhuǎn)子鐵芯之間產(chǎn)生火花，可采用壓力鑄鋁法或?qū)胃鶎?dǎo)條采用附加槽襯、加槽楔等嵌緊措施?！　?4)增大電機(jī)定、轉(zhuǎn)子間的氣隙，以減少轉(zhuǎn)子掃膛的可能性。按GB3836.3 -2010中規(guī)定小徑向單邊氣隙定子和轉(zhuǎn)子之間的小徑向單邊氣隙(mm)在旋轉(zhuǎn)電機(jī)靜止時，不應(yīng)小于下列公式計(jì)算的值:小徑向氣隙,單位:mm?！　∈街?。D一轉(zhuǎn)子直徑，單位:mm,其在小徑向氣 隙公式中的小值取75,大值取750?；n一大額定轉(zhuǎn)速r/min,小值取1000 ；r一按下列公式計(jì)算,小值取1.0?！　?5)電機(jī)中絕緣帶電部件的外殼防護(hù)等級不低于?IP44?；裸露帶電部件的外殼防護(hù)等級(如接線盒)不低于IP54的要求。如安裝在清潔室內(nèi)并有專人經(jīng)常檢查的電機(jī),外殼防護(hù)等級允許降低要求，但接線盒和裸露帶電部件除外。　　(6)電機(jī)風(fēng)扇、風(fēng)扇罩、隔板須有足夠機(jī)械強(qiáng)度， 保證可靠固定,并且相互間距符合規(guī)定要求,不得相互 碰撞或摩擦而產(chǎn)生火花?？紤]設(shè)計(jì)公差，內(nèi)、外風(fēng)扇、 風(fēng)扇罩、通風(fēng)孔擋板和它們的緊固件之間的距離應(yīng)至 少為風(fēng)扇大直徑的1/100,但不必大于5mm。在任 何情況下，該間距不應(yīng)小于1mm。如果為控制尺寸的同心度和尺寸的穩(wěn)定性,有關(guān)零件經(jīng)機(jī)加工后，間隙可 減少至1mm?！　?7)電纜引入口要密封嚴(yán)密，并須防止電纜受力拔脫?！　?.?熱(溫度)方面的要求　　(1)電機(jī)中凡可能與爆炸性混合物接觸的零部件表面的極限溫度不得超過規(guī)定值?！　?2)增安型電機(jī)正常運(yùn)行時絕緣繞組的允許溫升，應(yīng)比相應(yīng)的普通電機(jī)的允許溫升降低不少于 10℃，這樣一方面提高其安全程度，同時延長繞組壽命?！　?3)增安型電機(jī)轉(zhuǎn)子在堵轉(zhuǎn)時間tE內(nèi)，電機(jī)絕緣 繞組的極限溫度不得超過規(guī)定值。tE時間一般可以通過試驗(yàn)確定，對于大于75kW的電機(jī)，允許用計(jì)算法求得?！　‰妱訖C(jī)堵轉(zhuǎn)時，定子繞組的溫升△θ，與時間t的比可按下列公式計(jì)算：　　式中:j是啟動電流密度，單位A/mm2 ；　　a是常數(shù), (對銅繞組,a=0.0065)　　如果采用電流保護(hù)裝置防止超過極限溫度, tE時間的長短應(yīng)當(dāng)電機(jī)被堵轉(zhuǎn)時，電流保護(hù)裝置能夠在tE時間結(jié)束之前使電機(jī)斷開電源。通常,如果電動機(jī)的tE時間大于圖中作為啟動電流比IA/IN函數(shù)關(guān)系確定的tE時間小值，則這些可滿足上述要求。如果電動機(jī)的tE時間小于圖中的規(guī)定值,則采用合適的過載保護(hù)裝置并通過試驗(yàn)證明其功能有效后才允許使用。此裝置須在電動機(jī)銘牌上注明。　　tE值一般應(yīng)大于10s,同時還要求tE時間應(yīng)不小于轉(zhuǎn)子堵轉(zhuǎn)時過電流延時保護(hù)裝置切斷電機(jī)電源所需的時間?！　≡诖_定tE時間中，要注意定子繞組的tE1時間和轉(zhuǎn)子繞組的tE2時間是不同的，應(yīng)取其中較小值作為電機(jī)的tE時間?！　D1電動機(jī)tE時間小值與啟動電流比IA/IN的關(guān)系　　tE值和啟動電流比IA/IN均應(yīng)在銘牌上標(biāo)明，以便用戶選用保護(hù)裝置。　　采用過電流延時保護(hù)裝置的電機(jī)一般只允許用于輕載啟動和不頻繁啟動的連續(xù)工作狀態(tài)。對于啟動困難(即啟動時間超過1.7倍tE)或頻繁啟動的電機(jī)，須采用特殊保護(hù)裝置。

　　斷繩抓捕器將皮帶斷裂或沿傾斜方向滑動的擋塊產(chǎn)生的摩擦力用作驅(qū)動源。沿著磁帶的任何隨機(jī)斷裂的皮帶都可以有效地抓住磁帶的上部和下部較重的空白部分。斷繩抓捕器防止由此造成的重大經(jīng)濟(jì)損失和人身事故。它由上，下斷皮帶捕獲部分組成。它主要利用離心棘爪的非接觸式磨損來觸發(fā)惰輪，采用制動梁打開擺動機(jī)構(gòu)來擺脫重載貨物的影響，并采用四個傳動機(jī)構(gòu)和死點(diǎn)鎖定裝置。連桿機(jī)構(gòu)，以及各種偏心滾子和圓柱滾子。斷繩抓捕器在正常工作中，它具有使用輥?zhàn)拥墓δ芎头乐蛊畹墓δ?。斷繩抓捕器可廣泛用于礦山，港口，碼頭和發(fā)電廠的普通且功能強(qiáng)大的偏置皮帶輸送機(jī)。　　斷繩抓捕器工作原理　　正常情況下，斷繩抓捕器可用作惰輪。當(dāng)皮帶斷裂或逆止器發(fā)生故障時，皮帶輸送機(jī)的皮帶斷裂或失控后，皮帶會迅速滑落下來的沉重，空空的膠帶部分突然滑落，直到被卡住為止。為避免磁帶滑動造成的沖擊，該產(chǎn)品具有防止偏差的功能，也可以用作盒帶設(shè)備?！　嗬K抓捕器使用范圍　　破碎的斷繩抓捕器主要適用于向上運(yùn)輸?shù)钠л斔蜋C(jī)。特別適用于大傾角，重載，長距離上坡的普通或強(qiáng)力皮帶輸送機(jī)。　　可選的：　　電控報警裝置　　用于設(shè)備的緊急關(guān)機(jī)，以保護(hù)人員或設(shè)備的安全。　　正常情況下，斷繩抓捕器將用作輥?zhàn)印．?dāng)皮帶斷裂或逆止器發(fā)生故障時，它可以迅速抓住皮帶輸送機(jī)的皮帶。電氣警報裝置發(fā)出警報信號，使傳送帶緊急停止并同時將其發(fā)送到中心控制室以制定緊急計(jì)劃。

　　電力液壓防風(fēng)鐵楔制動器是一種根據(jù)港口起重機(jī)械的要求，而研制開發(fā)出來的新型的關(guān)鍵機(jī)械基礎(chǔ)件制動器產(chǎn)品。電力液壓防風(fēng)鐵楔制動器是在消化和吸收了國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，然后再進(jìn)行結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，設(shè)計(jì)以及創(chuàng)新的起重機(jī)工作狀態(tài)的防風(fēng)裝置?！　∷谕姷臅r候，電力液壓推動器動作起來，它推動推桿迅速升起，而且能過通過杠桿和傳動機(jī)構(gòu)將鐵楔提起，這樣就會使起重機(jī)正常工作;而且當(dāng)斷電的時候，推動器的推桿就會在彈簧力的作用下，通過杠桿將鐵楔放置在道軌上，并且在暴風(fēng)突起情況下能將車輪楔死，這樣就能起安全保護(hù)作用。 電力液壓防風(fēng)鐵楔制動器采用的是電力液壓推動器以及杠桿、連桿機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)動作要求，而且它有結(jié)構(gòu)合理，動作可靠的優(yōu)點(diǎn)，并且采用的是合理形狀的鐵楔以及高強(qiáng)度、高硬度的摩擦塊，這樣就會保證整機(jī)的防風(fēng)能力，擁有很強(qiáng)的防風(fēng)能力?！　‰娏σ簤悍里L(fēng)鐵楔制動器的制動器裝有自潤滑軸承，而且它的磨擦塊一致采用的是卡裝式連接，所以它更換起來非常方便，傳動效率也很高。同時它還設(shè)有手動釋放裝置，操作起來也很方便?！　∧壳笆忻嫔系碾娏σ簤悍里L(fēng)鐵楔制動器技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定，已經(jīng)能達(dá)到批量生產(chǎn)的要求了。而且目前生產(chǎn)的電力液壓防風(fēng)鐵楔制動器的推動器，是以設(shè)計(jì)獨(dú)特的連桿作為傳動機(jī)構(gòu)，以耐磨的磨擦塊作為工作元件，所以它能有效的防止露天起重機(jī)在大風(fēng)突襲下的移動、傾覆等災(zāi)難性事故?！　∵@種制動器使用安全，可靠性強(qiáng)，同時它也是高新技術(shù)產(chǎn)品類中的關(guān)鍵機(jī)械基礎(chǔ)件。 這種制動器的開發(fā)，及時的填補(bǔ)了國內(nèi)空白，目前也已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用在港口、碼頭、鐵路等露天使用的龍門起重機(jī)、裝卸機(jī)、門座起重機(jī)等有軌的起重機(jī)工作狀態(tài)的防風(fēng)裝置。而是用它的人的反饋都很好。

　　電力液壓防風(fēng)鐵楔制動器被廣泛的應(yīng)用在室外中型、重型起重機(jī)械工作狀態(tài)下的防風(fēng)制動及非工作狀態(tài)下輔助制動。電力液壓防風(fēng)鐵楔制動器一般作用在被動車輪上然后進(jìn)行直接制動，這樣就能夠有效的防止制動車輪在風(fēng)力作用下產(chǎn)生滾動位移。　　結(jié)構(gòu)上采用彈簧上閘，液壓松閘，有很多的優(yōu)點(diǎn)?！　∷饕粦?yīng)用在碼頭、料場等中重型設(shè)備上，因?yàn)樗軌蛱峁┌踩^定功能。 電力液壓防風(fēng)鐵楔制動器在制造的時候，所有銷軸都采用的是優(yōu)質(zhì)的不銹鋼，同時它的所有鉸點(diǎn)都安裝了自潤滑套。電力液壓防風(fēng)鐵楔制動器安裝的粉末冶金摩擦片，不僅耐磨而且耐高溫，同時摩擦系數(shù)也很穩(wěn)定。如果使用的是高質(zhì)量碟簧的話就能讓它的使用壽命大于兩百萬次。油缸也增加了窺視鏡，這樣就更加方便觀察碟簧工作情況，而且一旦有漏油就能及時發(fā)現(xiàn)?！　∷捎玫氖菢?biāo)配節(jié)流閥，所以它的上閘速度可以調(diào)節(jié)，同時手動調(diào)節(jié)松閘間隙也很方便和快捷。電力液壓防風(fēng)鐵楔制動器主要被應(yīng)用在港口、碼頭、鐵路等露天工作的龍門起重機(jī)、門式起重機(jī)、裝卸橋等的各種有軌起重機(jī)在工作狀態(tài)下的防風(fēng)制動。有時也可以與錨定裝置、防風(fēng)拉索等共同作用，能夠在起重機(jī)非工作狀態(tài)下的起到安全防風(fēng)制動的措施?！　‰娏σ簤悍里L(fēng)鐵楔制動器的制動液在補(bǔ)充添加以及更換的時候必須要嚴(yán)格按照原車規(guī)定型號的制動液進(jìn)行加注。如果必須需要更換另一種型號的制動液時就必須要先鑒別原用和新用制動液的品位，這樣才能確定是否需更換耐油橡膠密封件。之后，在更換制動液前一定要將原車制動系統(tǒng)中的制動液放干凈，并且用酒精清洗干凈后，才能再換注新的制動液。所以我們必須要防止不同型號的制動液混合注入制動系統(tǒng)內(nèi)使用，只有這樣才能防制動器失效。

　　要知道如何選擇制動器的類型，首先要了解制動器的類型?！　≥嗊呏苿悠鲝S家來告訴你制動器的類型　　輪邊制動器廠家：制動器的類別　?、倌Σ列椭苿悠?。通過制動部件和運(yùn)動部件之間的摩擦進(jìn)行制動。　?、诜悄Σ列椭苿悠?。制動器的主要結(jié)構(gòu)形式有磁粉制動器(利用磁粉磁化產(chǎn)生的剪切力制動)、磁渦流制動器(通過調(diào)節(jié)勵磁電流來調(diào)節(jié)制動力矩)和水渦流制動器，等等。　　輪邊制動器廠家：根據(jù)制動器的結(jié)構(gòu)形式，可分為　　可分為外塊式制動器，內(nèi)蹄式制動器，帶式制動器，盤式液壓制動器，等。　　輪邊制動器廠家：根據(jù)制動器的工作狀態(tài)，可分為　　也可分為常閉制動器(始終處于緊制動狀態(tài)，需要外力才能釋放制動)和常開制動器(始終處于松制動狀態(tài)，需要外力才能制動)?！　≥嗊呏苿悠鲝S家：按控制方式可分為　　也可分為制動器由人力、液壓、氣壓、電磁力操作。　　輪邊制動器廠家：根據(jù)制動系統(tǒng)的功能，可分為　　制動系統(tǒng)可分為行車制動系統(tǒng)、駐車制動系統(tǒng)、緊急制動系統(tǒng)和輔助制動系統(tǒng)。在上述制動系統(tǒng)中，行車制動系統(tǒng)和駐車制動系統(tǒng)是每輛汽車必不可少的?！　≥嗊呏苿悠鲝S家：根據(jù)制動能量的傳遞方式，可分為　　制動系統(tǒng)可分為機(jī)械式、液壓式、氣動式和電磁式。同時，兩種具有能量傳遞的制動系統(tǒng)稱為組合制動系統(tǒng)?！　≥嗊呏苿悠鲝S家：制動器的注意事項(xiàng)　　1.當(dāng)完全沒有水分或油分等級時，請使用電磁制動器如果摩擦部位沾有水分或油類分級物質(zhì)，摩擦扭矩會大大降低，制動靈敏度會變差。為了避免在使用中出現(xiàn)這些情況，請加一個蓋子?！　?.在有灰塵的地方使用時，請將所有制動器放入盒子中。60KGM以下的電磁制動器可以是垂直的，甚至可以使用更高的型號?！　?.制動器的長軸尺寸請使用JIS0401 H6或JS6的規(guī)格。請使用JIS B1301-1959中規(guī)定的鍵之一安裝軸?！　?.考慮熱膨脹等因素，請選擇0.2 mm以下的安裝軸推力。　　5.安裝過程中，請用機(jī)械方式將吸入間隙調(diào)整到規(guī)定值的±20%以內(nèi)?！　?.請保持支架輕便，不要使用制動器軸承承受過大壓力?！　?.對于用于裝配的螺釘，請使用彈簧金屬片和粘合劑，以防止松動。　　8.在使用機(jī)械側(cè)的框架來維護(hù)引線時，還需要使用端子板來確保連接。

　　軸承游隙和配置的選擇是電機(jī)設(shè)計(jì)中極為重要的一環(huán)，不清楚軸承的性能而選擇的方案，很可能是一種失敗的設(shè)計(jì)。不同的運(yùn)行工況，對于軸承的要求會有所不同，Ms.參認(rèn)為有必要對軸承方面的知識進(jìn)行一些學(xué)習(xí)和探討?！　∩顪锨蜉S承各種游隙之間的關(guān)系軸承工作游隙計(jì)算按式（1） ，軸承工作游隙的選定,從理論上講,在軸承平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，略帶點(diǎn)負(fù)工作游隙時，軸承使用壽命長。 △=△0-Δfi-δf0-δt+δw …………………（1）式（1）中：△0——原始游隙 Δfi——內(nèi)圈與軸配合引起的游隙減小量 δf0——外圈與外殼配合引起的游隙減小量 δt——由內(nèi)外圈溫差引起的游隙減小量 δw——由載荷引起的游隙增加量 關(guān)于軸承潤滑脂軸承潤滑的目的是以一層薄的油膜將滾動體和滾動面分開，運(yùn)轉(zhuǎn)時在滾動面形成均勻的潤滑油膜，從而減少軸承內(nèi)部摩擦及和每個元件磨損，防止燒結(jié)。良好的潤滑是軸承工作的必要條件，分析軸承損壞的原因表明，40﹪左右的軸承損壞都與潤滑不良有關(guān)。潤滑的方法，分為脂潤滑和油潤滑。

　　電動機(jī)三相電流不平衡的原因及處理方法　　一、三相電流不平衡，會使電動機(jī)的損耗增大，發(fā)熱加重，應(yīng)該加以避免?！　《?、三相電流不平衡，首先應(yīng)檢查三相電源電壓是否平衡。三相電流不平衡度為電壓不平衡度的4--7倍。如電壓不平衡度為3.5%時，電流不平衡度為12%-25%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，3.5%的不平衡度電壓會使電動機(jī)的損耗增加約20%。　　三、造成電動機(jī)三相電流不平衡的原因及處理方法。　　1、三相電源電壓不平衡：　　檢查電源電壓，找出電壓不平衡的原因，如三根導(dǎo)線截面積不相同，導(dǎo)線連接頭的接觸電阻過大，閘刀開關(guān)、熔斷器等處導(dǎo)線連 接不良，變壓器三相負(fù)荷嚴(yán)重不平衡，中性線 斷路，變壓器電壓分接開關(guān)有故障等，并加以消除，若確實(shí)是供電電壓質(zhì)量問題，則電動機(jī)只能降容使用。　　2、修理時將各相繞組首尾端或 繞組中部分線圈接反；　　3、修理時各相繞組匝數(shù)或線徑不同?！　?、繞組匝間短路或接地?！　?、多路并聯(lián)繞組個別支路斷線

　　焦作防爆推動器的主要性能通常由設(shè)計(jì)決定。制動力矩越大，穩(wěn)定性越好。制動力矩與機(jī)構(gòu)規(guī)格、驅(qū)動功率、工作特性、工作系統(tǒng)有著對應(yīng)的匹配關(guān)系?！　〗棺鞣辣苿悠鞯膭幼鲿r間是一個繁重而艱巨的性能參數(shù)，它反映了制動器的技術(shù)水平，包括閉合時間和釋放時間。動作時間主要取決于制動器的驅(qū)動裝置和控制方法。比如焦作防爆推動器的升降機(jī)構(gòu)，動作時間要快，但不能越快越好，因?yàn)閷C(jī)構(gòu)的沖擊更快。一般來說，0.15-0.25秒的范圍比較合理。　　對于焦作防爆推動器、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和帶式輸送機(jī)的操作機(jī)構(gòu)，為了避免較大的沖擊，不應(yīng)進(jìn)行得太快，甚至需要延遲。同時，摩擦性能也是反映制動技術(shù)水平的一個重要方面，包括摩擦系數(shù)、磨損率、耐熱性和熱穩(wěn)定性。摩擦系數(shù)不是越寬越好，而是越穩(wěn)定越好。　　防爆電器通常工作在爆炸危險的環(huán)境中，因此，它們應(yīng)履行普通電器的電氣功能。在采取一定的安全技術(shù)措施后，應(yīng)保證其在某些爆炸危險場所的安全供電、用電、通信、檢測和控制?！　〗棺鞣辣苿悠鲹碛斜銛y式、本質(zhì)安全型儀器儀表的外殼，有時采用塑料外殼，有時采用金屬外殼。選用塑料套管時，其表面電阻不應(yīng)超過1109，以保證塑料套管在正常運(yùn)行過程中不積累危險的靜電。塑料外殼應(yīng)進(jìn)行沖擊試驗(yàn)和熱穩(wěn)定性試驗(yàn)?！　≌＿\(yùn)行時有火花、電弧或危險溫度的電氣設(shè)備，功率大于250瓦或電流大于5 A的一類電氣設(shè)備，應(yīng)通過接線盒與設(shè)備主體電氣連接，接線盒是專門用于連接電纜或電線與電氣設(shè)備的部件?！　〈送?，對于焦作防爆推動器，應(yīng)在其外殼的明顯位置設(shè)置長久性防爆通用標(biāo)志和安全標(biāo)志?！　♂槍σ恍┑胤矫旱V電機(jī)違規(guī)運(yùn)行的情況，我們研制了額定電壓380伏、額定電流40安的QF40小型焦作防爆推動器。外殼設(shè)計(jì)分為主腔和接線腔。外殼是3毫米厚的鋼板。隔爆接頭的尺寸和加工精度符合GB3836.2的要求，外殼外形尺寸為437 mm308 mm，外殼防護(hù)等級為IP54。外殼前有銘牌，銘牌右上角有Ex標(biāo)志和防爆標(biāo)志D   (150)。此外，銘牌上還標(biāo)有名稱、型號、額定電壓、額定電流、防爆合格證號、安全標(biāo)志、出廠編號和制造日期等?！　【C上所述，由于焦作防爆推動器工作環(huán)境惡劣，溫差大，濕度大，存在受力沖擊、移動、墜落的可能，存在含煤塵、瓦斯的可能。因此，焦作防爆推動器從設(shè)計(jì)、試制、檢驗(yàn)到運(yùn)行都有其特殊的要求。因此，我們研制的焦作防爆推動器要滿足這些特殊要求，才能在安全生產(chǎn)中發(fā)揮作用。

　　焦作防爆制動器廠家的防爆制動器的主要性能通常由設(shè)計(jì)決定。 制動力矩越大，穩(wěn)定性越好。 制動力矩與機(jī)構(gòu)規(guī)格、機(jī)構(gòu)驅(qū)動功率、機(jī)構(gòu)工作特性和工作系統(tǒng)有相應(yīng)的匹配關(guān)系。　　焦作防爆制動器廠家的防爆制動器動作時間是一個繁重而艱巨的性能參數(shù)，它反映了制動器的技術(shù)水平，包括合閘（又稱合閘）時間和釋放（又稱分閘）時間。 動作時間主要取決于制動器的驅(qū)動裝置和控制方法。 動作時間是快還是慢？ 這應(yīng)該根據(jù)哪個組織及其需要來確定。 比如防爆制動升降機(jī)構(gòu)，動作時間要快，但不能越快越好，因?yàn)閷C(jī)構(gòu)的沖擊比較快。 一般來說，0.15-0.25秒的范圍比較合理?！　τ诜辣苿硬僮鳈C(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和皮帶輸送機(jī)，為避免產(chǎn)生較大的沖擊，不宜過快進(jìn)行，甚至需要延遲。 同時，摩擦性能也是反映焦作防爆制動器廠家制動技術(shù)水平的一個重要方面，包括摩擦系數(shù)、磨損率、耐熱性和熱穩(wěn)定性。 摩擦系數(shù)不是越寬越好，而是越穩(wěn)定越好。　　焦作防爆制動器廠家的防爆制動器的摩擦系數(shù)一般為0.3-0.4，傳動效率直接影響制動器的靈敏度。 傳輸效率越低，低于0.7時，可能會產(chǎn)生干擾。 焦作防爆制動器廠家的防爆制動器剎車的傳動效率通常要求高于0.85，而我們的剎車的傳動效率在0.9左右?！　〗棺鞣辣苿悠鲝S家的防爆制動器關(guān)閉時，剎車片表面與剎車輪表面會自動保持均勻貼合，正常釋放剎車時，剎車片剎車蓋的任何部分都不會接觸到剎車片。 剎車踏板  。 防爆制動器的表面。 運(yùn)動部件的作用是跟隨位置。 襯套從動件的作用是使制動蓋的壓力分布均勻，上下冷卻氣隙基本相等?！　∫话惴辣苿悠魈峁┑念~定制動力矩為較大制動力矩，用戶在使用過程中可根據(jù)需要減?。毫硗猓捎趬|圈的磨損，制動器的回縮距離會增加 ，彈簧的工作長度也會增加。 會增加，制動力矩也會增減，退出調(diào)整后需要調(diào)整力矩。 因此，焦作防爆制動器廠家的制動器應(yīng)該具有扭矩和后退距離的調(diào)節(jié)功能?！　〗棺鞣辣苿悠鲝S家告訴你防爆制動器非常重要，一定要使用好。

　　目前，礦井已從絞車發(fā)展為架空索道，需要礦用輪邊制動器。 煤礦井下架空索道的結(jié)構(gòu)原理是在驅(qū)動輪、滑輪、滑輪和回旋處安裝鋼絲繩。 驅(qū)動裝置經(jīng)張緊裝置張緊后輸出動力，可保護(hù)我們的平安。 帶動驅(qū)動輪和鋼絲繩運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)礦機(jī)輸送原理?！　〉V用輪邊制動器采用地下架空索道運(yùn)送礦工，可縮短礦工上下井道的行程時間，減少礦工的體力消耗。 由于其特殊的結(jié)構(gòu)，其平安性能要求非常嚴(yán)格。 然而，現(xiàn)有的制動器大多具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高等缺點(diǎn)?！　〉V用輪邊制動器實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉的平安制動裝置，專為礦山載人猴車的故障保護(hù)而設(shè)計(jì)。 為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：一種車輪制動器，包括支架，支架前部水平設(shè)置有兩個制動臂和制動片，兩個制動臂分別與支架相連。 支架和橡膠接觸頭位于制動器的中間臂?！　蓚€制動臂之間的后部有一個連接板。 連接板也與支架對齊。 連接板與支架連接。 支架校準(zhǔn)點(diǎn)的上下部分分別與連接件連接。 兩個制動臂的后部分別與零件連接，連接板的后部與電源連接?！　∵B接件為調(diào)整螺栓，通過銷軸校準(zhǔn)并與制動臂連接。 礦用輪邊制動器銷軸端面上設(shè)有螺栓槽，預(yù)埋調(diào)節(jié)螺栓的螺紋端調(diào)節(jié)螺母安裝在調(diào)節(jié)螺栓伸出螺栓槽外的部分。 連接板與支架之間的校準(zhǔn)點(diǎn)位于連接板的前端。 電源為一端帶有推桿的推桿。 推桿連接在連接板的后端，兩個方向垂直。 推桿的另一端粘在支架上?！　椈陕葆斍岸苏吃谶B接板中間，后部套在彈性黃管內(nèi)，彈簧一端與彈簧管固定連接，另一端與彈簧固定連接 螺絲，彈簧管后端粘在支架上。 礦用輪邊制動器支架包括平行固定在一起的板座和底座。 連接板和兩個制動臂與底座對齊并設(shè)置在板底座和底座之間，彈簧管、推桿和板位于地板上。 使用時，推動器推動礦用輪邊制動器是高空客車運(yùn)行過程中的終端制動裝置。 輪邊制動器由自動復(fù)位油缸組成。 在某些情況下，油缸打開剎車塊的力量是油缸的兩倍以上。 用于礦用輪邊制動器的輪邊制動器具有優(yōu)良的性能和優(yōu)點(diǎn)。 嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行生產(chǎn)。 液壓站帶動蝶形彈簧釋放，限位開關(guān)設(shè)置聯(lián)鎖保護(hù)?！　∏业V用輪邊制動器無石棉摩擦片性能穩(wěn)定，安裝結(jié)構(gòu)新穎獨(dú)特，更換方便； 摩擦系數(shù)大于0.5；  采用連桿結(jié)構(gòu)，保證松開剎車時摩擦片平面與車輪端面的間隙。   防腐設(shè)計(jì)，所有緊固件和銷釘均采用不銹鋼制造。 使用條件如下： 環(huán)境溫度：-20℃-50℃。

　　電力液壓鼓式制動器的重要性　　制動器廠家：如果汽車中沒有制動器那么一旦開動就沒有辦法停下來，那我們的交通會變得大亂。如果生產(chǎn)設(shè)備中沒有制動器，那么使用后除了發(fā)生故障停止，設(shè)備將一直保持生產(chǎn)的狀態(tài)。就算生產(chǎn)設(shè)備能受得了，我們操作工人也接受不了這種情況?！　≡谶@里說這兩種情況，是為了告訴大家制動器在設(shè)備中的重要性。所以在設(shè)備中我們不但要裝制動器，也需要保證制動器的正常使用。為了能使電力液壓鼓式制動器正常的使用，我們首先要做到的是經(jīng)常對零件檢查，查看是否有磨損，運(yùn)行時是否能正常使用。我們知道制動器也是由一個個小的零部件組合成的，所以我們在檢查的時候，也需要查看制動分泵、制動蹄片等部位的情況?！　‰娏σ簤汗氖街苿悠鞯木S護(hù)方法　　1、保持制動器的制動盤和制動襯片的表面清潔，保證制動器能夠自如運(yùn)用，靈活可靠。　　2、經(jīng)常觀察制動液中的存量，當(dāng)頁面低于標(biāo)志線，必須及時加入原裝同號制動液?！　?、定期檢查制動盤溝瀆，當(dāng)磨損程度小于規(guī)定值時必須更換制動盤?！　?、使用過程中，制動襯片表面不允許沾附油脂或者制動液，并需要定期檢查襯片，厚度小于規(guī)定值，更換襯片。　　5、當(dāng)總泵、分泵活塞處滲漏油時，必須更換密封圈?！　τ陔娏σ簤汗氖街苿悠鞯木S護(hù)方法，小編今天就介紹到這里啦！希望對大家有所幫助，大家有任何問題都可直接撥打聯(lián)系電話進(jìn)行咨詢，制動器廠家隨時準(zhǔn)備為您服務(wù)！

　　制動器常見的組成部分　　制動器常見的組成部分有液力變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)、離合器、制動器、油泵、濾清器、管道、控制閥體、速度調(diào)壓器等，按照這些部件的功能，可分成液力變矩器、變速齒輪機(jī)構(gòu)、供油系統(tǒng)、自動換擋控制系統(tǒng)和換擋操縱機(jī)構(gòu)等五大部分?！　“阎苿恿氐膹椈烧{(diào)松，手動提起推動器三角板并調(diào)節(jié)上部調(diào)節(jié)螺桿，使抱閘打開間隙為1.5mm（閘皮與制動輪），調(diào)節(jié)抱閘架下部限位螺絲使抱閘打開間隙兩邊平均分配。調(diào)節(jié)力矩彈簧達(dá)到要求的刻度，擰緊所有的鎖緊螺母。　　制動器廠家：當(dāng)閘皮磨損到要求時更換閘皮，并按上面步驟調(diào)整。在閘皮磨損過程中，因?yàn)殚l皮的磨損推動器三角板下降，當(dāng)推動器光桿下降接近補(bǔ)償標(biāo)記時，要及時調(diào)整抱閘間隙?！　≈苿悠鞯男阅堋　?.熱穩(wěn)定性較好。這是因?yàn)橹苿颖P對摩擦襯塊無摩擦增力作用，還因?yàn)橹苿幽Σ烈r塊的尺寸不長，其工作表面的面積僅為制動盤面積的12％～6％，故散熱性較好。　　2.水穩(wěn)定性較好。因?yàn)橹苿右r塊對盤的單位壓力高，易將水?dāng)D出，同時在離心力的作用下沾水后也易于甩掉，再加上襯塊對盤的擦拭作用，因而，出水后只需經(jīng)一、二次制動即能恢復(fù)正常；而鼓式制動器則需經(jīng)過十余次制動方能恢復(fù)正常制動效能?！　?.制動穩(wěn)定性好。盤式制動器的制動力矩與制動油缸的活塞推力及摩擦系數(shù)成線性關(guān)系，再加上無自行增勢作用，因此在制動過程中制動力矩增長較和緩，與鼓式制動器相比，能保證高的制動穩(wěn)定性。　　4.制動力矩與汽車前進(jìn)和后退行駛無關(guān)?！　?.在輸出同樣大小的制動力矩的條件下，盤式制動器的質(zhì)量和尺寸比鼓式要小。　　6.制動器廠家：盤式的摩擦襯塊比鼓式的摩擦襯片在磨損后更易更換，結(jié)構(gòu)也較簡單，維修保養(yǎng)容易。

　　制動器廠家：分類　　1．按制動系統(tǒng)的作用分類：行車制動系駐車制動系輔助制動系。行車制動系是由駕駛員用腳來操縱的，故又稱腳剎。它的功用是使正在行駛中的汽車減速或在短的距離內(nèi)停車。駐車制動系是由駕駛員用手來操縱的，故又稱手制動系。它的功用是使已經(jīng)停在各種路面上的汽車駐留原地不動。第二制動系在行車制動系失效的情況下，保證汽車仍能實(shí)現(xiàn)減速或停車的一套裝置。在許多國家的制動法規(guī)中規(guī)定，第二制動系也是汽車必須具備的。輔助制動系經(jīng)常在山區(qū)行駛的汽車以及某些特殊用途的汽車，為了提高行車的安全性和減輕行車制動系性能的衰退及制動器的磨損，用以在下坡時穩(wěn)定車速。　　2．按制動能量的傳輸方式分類：機(jī)械式、液壓式、氣壓式、電磁式、組合式。同時采用兩種以上傳能方式的制動系稱為組合式制動系統(tǒng)。　　3．按回路多少分：單回路制動系、雙回路制動系?！　?．按制動操縱能源分類：人力制動系、動力制動系、伺服制動系。人力制動系以駕駛員的肌體作為制動能源的制動系。動力制動系完全靠由發(fā)動機(jī)的動力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢能進(jìn)行制動的制動系。伺服制動系兼用人力和發(fā)動機(jī)動力進(jìn)行制動的制動系。　　制動器廠家：組成　　1．供能裝置：包括供給、調(diào)節(jié)制動所需能量以及改善傳動介質(zhì)狀態(tài)的各種部件?！　?．控制裝置：產(chǎn)生制動動作和控制制動效果各種部件，如制動踏板?！　?．傳動裝置：包括將制動能量傳輸?shù)街苿悠鞯母鱾€部件如制動主缸、輪缸?！　?．制動器：產(chǎn)生阻礙車輛運(yùn)動或運(yùn)動趨勢的部件。　　制動器廠家：總得來說我們可以制動系統(tǒng)一般由制動操縱機(jī)構(gòu)和制動器兩個主要部分組成。

　　制動器是具有使運(yùn)動部件(或運(yùn)動機(jī)械)減速、停止或保持停止?fàn)顟B(tài)等功能的裝置。是使機(jī)械中的運(yùn)動件停止或減速的機(jī)械零件。俗稱剎車、閘。制動器主要由制架、制動件和操縱裝置等組成。有些制動器還裝有制動件間隙的自動調(diào)整裝置。為了減小制動力矩和結(jié)構(gòu)尺寸，制動器通常裝在設(shè)備的高速軸上，但對安全性要求較高的大型設(shè)備(如礦井提升機(jī)、電梯等)則應(yīng)裝在靠近設(shè)備工作部分的低速軸上。

　　盤式制動器在使用過程中，常見的故障有氣阻、制動力不足和制動時有噪聲等?！　∫弧庾琛　”P式制動器的發(fā)熱部位集中在很窄的制動襯塊上，其單位壓力又比鼓式制動器大，制動襯塊和鉗體的活塞直接接觸，因此制動時的熱量極易傳給制動液。這樣，使盤式制動器容易產(chǎn)生氣阻現(xiàn)象。但是，若采取相應(yīng)的措施，也可防止氣阻現(xiàn)象的發(fā)生?！　?、防止制動液沸點(diǎn)降低　　植物油型制動液無法滿足盤式制動器的使用要求，因此必須使用高沸點(diǎn)的合成制動液。但是，合成制動液具有吸水特性。在某些使用條件中，沸點(diǎn)下降很快。為防止制動液沸點(diǎn)的明顯下降，一般常采用以下一些措施：　　(1)定期更換制動液。夏季3個月或行駛>5000km;冬季6個月或行駛1000km后，即將制動液更新。　　(2)不同性質(zhì)的制動液不可互換使用或混用?！　?3)密閉保存制動液。要限 制制動液溫度升高，應(yīng)保證活塞能靈活地自動回位，避免因銹蝕、發(fā)卡使制動器打滑或發(fā)咬。當(dāng)制動襯塊磨耗過多時，傳到制動液的熱量也會迅速增加。因此，應(yīng)及時更換磨耗了的制動襯塊?！　《⒅苿恿Σ蛔恪　”P式制動器制動力不足時，可采用下述方法予以解決：　　1、改變制動襯塊材料　　可換用稍軟的制動襯塊材料，使摩擦系數(shù)相對得到提高，制動力變大?！　?、清除制動襯塊排屑槽中的異物　　如果制動襯塊的排屑槽被異物覆蓋，制動時將失卻排出塵土、刮去水分的作用，使制動力降低?！　∪?、制動時有噪聲　　制動時，若有“嗄吱、嗄吱”的噪聲時，可采用下述方法排除：　　1、在制動器鉗體活塞和制動襯片之間，加一防噪聲片，使活塞上形成一傾斜度。從而保證制動時制動襯塊和制動盤柔性接觸，使制動襯塊在正常磨損狀態(tài)下無異常噪聲出現(xiàn)?！　?、選擇材質(zhì)軟些、密度小些的制動襯塊材料?！　?、制動時，制動襯塊向一側(cè)移動，可能出現(xiàn)撞擊聲響。這是由于制動襯塊和鉗體之間的間隙過大所致，可用鍍覆焊錫的方法消除間隙。但須注意，應(yīng)使焊錫鍍覆在與行駛方向相反的一側(cè)，防止在制動力的作用下失效。　　四、前輪軸承損壞　　制動鉗體一般裝配在轉(zhuǎn)向節(jié)后側(cè)，這可使制動時相對地減輕前輪軸承的負(fù)荷。但是，有的車型把鉗體裝于軸的前方，加重了前輪軸承的合成載荷，容易造成前輪軸承的提前損壞。因此，對于采用這種結(jié)構(gòu)的車輪，應(yīng)適時地進(jìn)行調(diào)整和檢修。

　　首先使用起子通過車輪的螺栓孔將楔形件向上壓，使制動蹄回位。再用用VW637/2專用工具拆卸下輪轂蓋，拔出開口銷，拆下冠狀螺母保險環(huán)。拆下輪轂軸承預(yù)緊度的調(diào)整螺母及墊圈、軸承，取下制動鼓?！　合轮苿犹愣ㄎ讳N壓簧，取下制動蹄定位銷及壓簧墊圈，借助起子、撬棍或用手從下面的支座上提起制動蹄，取出下回位彈簧。裝上回位彈簧，并將制動蹄與壓力桿(推桿)連接好，裝上楔形件(凸塊朝向制動器底板)，將另一個帶有傳動管的制動蹄裝在壓力桿上。　　裝入下回位彈簧，并把制動蹄提起，裝到下面的支座上，裝上楔形件的拉力彈簧(大允許長度為113mn);裝入制動蹄定位銷、壓簧及墊圈。 使制動蹄回位，裝上制動鼓及后輪軸承，調(diào)整好軸承預(yù)緊度，用力踩制動踏板一次，使制動蹄能正確就位。

　　從傳統(tǒng)的鼓式制動器到今天的盤式制動器，許多卡友都對如何匹配整車、以及如何維護(hù)盤式制動器有很多疑問。讓我們來看看吧?！　∫?、盤式制動器的優(yōu)點(diǎn)　　1、盤剎的熱穩(wěn)定性更好。由于制動摩擦墊的尺寸不長，工作表面積僅為制動盤面積的12%至6%，因此散熱性好?！　?、水穩(wěn)定性好。由于制動襯塊在制動盤上的單位壓力較高，因此很容易將水?dāng)D出，同時，在被離心力弄濕后，也容易將其擊碎，并且制動襯塊的擦拭作用碟片，以便僅在排水后才能使用、輔助制動器，而鼓式制動器則需要十個以上的制動器才能恢復(fù)正常的制動性能?！　?、制動扭矩與汽車的前進(jìn)和后退行程無關(guān)?！　?、在輸出相同制動扭矩的條件下，盤式制動器的質(zhì)量和尺寸與鼓式制動器相同?！　?、盤式摩擦墊磨損后比鼓式摩擦襯片更易于更換，并且結(jié)構(gòu)更易于維護(hù)?！　?、制動盤和摩擦墊之間的間隙很小(0.05到0.15毫米)，這縮短了氣缸活塞的工作時間并增加了制動驅(qū)動機(jī)構(gòu)的傳力比?！　?、制動盤的熱膨脹不會像制動鼓的熱膨脹那樣引起制動踏板行程損失，這也簡化了自動間隙調(diào)節(jié)裝置的設(shè)計(jì)?！　《?、盤式制動器日常使用的注意事項(xiàng)　　1、不允許盤式制動橋進(jìn)行水冷?！　?、在車輛行駛之前，檢查輪胎、懸架系統(tǒng)、制動系統(tǒng)。　　3、每兩周或霜凍的日子，您需要打開儲氣罐底部的排水閥以排放水，以確保不會阻塞制動系統(tǒng)的空氣回路。　　三、盤式制動器車軸如何檢測、維護(hù)　　1、除了要注意點(diǎn)的使用外，卡友還需要根據(jù)自己的剎車頻率反復(fù)檢查剎車系統(tǒng)。例如，如果車輛經(jīng)常在山路、的長坡上行駛或有頻繁的制動習(xí)慣，則必須增加檢查頻率?！　?、為避免損壞制動盤和制動鉗，必須在摩擦材料磨損至2mm的厚度之前更換制動盤和制動鉗?！　?、每天，如果發(fā)現(xiàn)摩擦板被燒毀、破裂、如果其被拋光并被油污染，則必須立即更換，以防止制動系統(tǒng)發(fā)生故障?！　?、強(qiáng)調(diào)在更換盤式制動器組件時，請嘗試選擇知名品牌的供應(yīng)商或原始配件?！　?、在進(jìn)行維護(hù)時，切記要檢查車軸，例如，每年或在每次更換制動盤后都要對車軸進(jìn)行潤滑。